Zagorod50.ru

Загород №50
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Эпоксидная шпаклевка для ремонта авто

Какая шпаклевка подходит для ремонта кузова авто

Если вы собрались произвести ремонтные работы по кузову автомобиля, то наверняка вам пригодятся знания про автомобильную шпатлевку.

Существует несколько видов шпаклевки для ремонта кузова автомобиля: стекловолоконная, грубая, финишная, жидкая и универсальная.

Если вы собрались произвести ремонтные работы по кузову автомобиля, то наверняка вам пригодятся знания про автомобильную шпатлевку. В этой статье мы поговорим про её виды и характеристики, что позволит более свободно ориентироваться в отделочных материалах, которые используются для ремонта автомобильной и не только техники.

И так, вы столкнулись с необходимостью привести внешний вид поддержанного автомобиля в порядок своими силами. Одним из первых вопросов, на который необходимо найти ответ – это какая шпаклевка подходит для ремонта кузова авто? Именно эта статья призвана помочь вам разобраться во всем самостоятельно, ведь шпаклевок существует большое количество и каждый её вид имеет свои определенные особенности, а также случаи использования.

Автомобильная шпатлевка – это отделочный материал, который выполнен в виде порошка или пасты и предназначен для отделки поверхности кузова перед её дальнейшей покраской в случае наличия различных деформаций металла.

Шпаклевка крупнозернистая (грубая)

Этот вид отделочного материала кузова применяется тогда, когда необходимо исправить существенные дефекты на его плоскости. Сюда относят различного рода вмятины, пробоины и другие деформации. Данная шпаклевка содержит в своем составе специальный наполнитель, который представляет собой металлическую стружку. Она позволяет обеспечить более крепкое соединение и увеличивает прочность зашпатлеванного места.

Наиболее популярными на рынке являются смеси, которые состоят из алюминиевого наполнителя. Данный состав обладает специфическими свойствами: термоустойчивость, пластичность, легко поддается шлифовке и эластичен в своей структуре. Данный комплекс положительных сторон этой смеси позволяет выравнивать существенные деформации с большой площадью поражения металла. Лидерами среди этих шпаклевок являются фирмы MIXON и SOLID.

Как подготовить поверхность под грубую шпаклевку

Поверхность кузова, где планируется нанести смесь, следует обезжирить, а также зачистить «сухим методом». Для этих целей нужно использовать специальную бумагу для сухой шлифовки металла. Приобрести это средство можно в любом магазине, который предоставляет продажу шпаклевок. Размер зерна бумаги поможет выбрать продавец (как правило, для грубой шпаклевки размер зерна составляет Р80-Р120). Далее вам необходимо выбрать пропорцию смешивания отвердителя и основной смеси. Берем 100 частей основной массы и добавляем в неё 2 или 3 части отвердителя.

Когда обе составляющие добавлены, перемешайте как следует консистенцию и нанесите её слоем в 3 мм периодически просушивая поверхность. Время сушки при температуре 60 градусов – 10 минут, при меньшей температуре – около получаса.

После того, как слой нанесен и произошло его затвердение, можно приступать к шлифовке поверхности. Для этого снова используем бумагу для сухой шлифовки. Зерно берется размером Р80-Р150 для первичной и для финишной – Р120-Р240.

Данный вид шпатлевки отлично работает с жидкими видами и полиэфирными. Другими словами поверх грубой, можно нанести другой вид шпетлёвочного материала.

Шпатлевка со стекловолокном для авто

Особенностью этой смеси является повышенная прочность и долговечность. Все дело в стекловолокне, которое используется в её составе. После того, как вы наносите её на поверхность кузова, она превращается в твердую фракцию, которая по завершению высыхания фактически является стеклопластиком. Главный плюс такой заделки – это легкая возможность шлифовать область нанесение и тем самым создавать идеальную поверхность на металле. Как правило, мастера используют этот вид шпатлевки в случаях, когда на кузове имеются сквозные дырки и отверстия, которые появились вследствие воздействия коррозии. Как известно, она – это главный враг любого металлического материала и, конечно же, автолюбителя.

Однако следует помнить, что стекловолоконная шпаклевка после засыхания и кристаллизации плохо поддается обработке. Вернее поддается, но на это уходит много времени. Правда, результат затраченных сил определенно стоит.

На рынке хорошо зарекомендовали себя шпатлевки фирмы Новол и Fiber.

Шпатлевка со стекловолокном как пользоваться

Первым делом вам следует знать, что такой вид шпатлевки отлично наносится как на чистый, зачищенный металл, так и прямо на старую краску. Единственное, что нужно сделать – это обезжирить поверхность от загрязнения. Важно знать, что в таких случаях крайне не рекомендуется использовать бензин. Лучше всего – это растворители семейства 600.

Как и большинство автомобильных шпатлевок, стекловолоконная смесь состоит из двух элементов – основного и отвердителя. Основную часть перед использованием нужно тщательно перемешать, потому что твердые фракции за время хранения могут оседать, а легкие подниматься наверх. Убедитесь, что визуально перемешанная шпатлевка имеет однородный цвет и массу. Готовая смесь хранится на открытом воздухе не более десяти минут, а потом становится твердой.

После этого вам нужно подобрать пропорцию. Для стекловолоконной шпаклевки это на основную массу 3% отвердителя. Другими словами вам нужно, например, один килограмм основного состава и взять от его веса три процента – это будет количество отвердителя. Для этих целей можно использовать весы. После выбора пропорций тщательно мешаем состав до однородной массы и наносим его на кузова автомобиля.

Скорость высыхания зависит от окружающей температуры и показаний производителя.

Финишная шпаклевка автомобильная

Этот вид шпаклевки, как правило, используется для правки незначительных дефектов на кузове машины, а также после нанесения других, более грубых составов. В состав этой смеси входят мелкозернистые фракции. Порой мастера используют её для заделки мелких царапин и небольших сколов на поверхности металла.

Однако чаще всего эта шпаклевка используется на финальной стадии ремонта кузова «железного коня». Финишные шпатлевки делятся на две основные группы: fine и nitro. Обе подходят для скрытия незначительных повреждений и легко поддаются внешней, механической обработке шлифовальными изделиями.

Эти смеси позволяют мастеру добиться нужной конфигурации искривлений металла, а также подготовить его к дальнейшей покраске. Основными их свойствами являются: значительная адгезия, высокая заполняющая способность и эластичность, термостойкость, проста в использовании, а также легко обрабатывается шлифовкой.

Читать еще:  Шпаклевка фугенфюллер что это

Как замесить финишную шпаклевку

Шпаклевку необходимо наносить на поверхность металла кузова слоем не более 3 мм. Иначе возможен «эффект проседания». Берем сто частей основной массы и добавляем в неё 2-3 части твердой составляющей. Таким образом, получаются все те же три процента от массы. После этого быстро смешиваем до появления однородной массы и наносим на кузов.

После нанесения всего слоя, даем шпаклевке высохнуть. Как правило, это время занимает 20-30 минут. После высыхания можно приступить к зачистке места нанесения с использованием шлифовальной бумаги (зернистость Р180-Р320). После этого смело приступайте к покраске поверхности машины.

Шпатлевка автомобильная жидкая

Инновационная шпатлевка, которая имеет легкую фракцию и наносится на повреждения специальным инструментом – пистолетом. Такую смесь следует наносить на значительные по площади участки, а также мелкие сколы и царапины. Основное преимущество – это быстрое шпаклевание большой площади повреждений. Однако в этом случае затвердение смеси происходит не полчаса, а уже 2 или даже 3 часа.

Преимущества:
1. Большая площадь действия
2. Высокая равномерность нанесения
3. Относительно быстро затвердевание, как для жидкой фракции
4. Легкое нанесение специальным инструментом

Особых манипуляций по использованию этой шпаклевки нет. Вам просто необходимо заправить рабочий пистолет и нанести аккуратным слоем на поврежденный участок. После этого дождаться, пока произойдет высыхание и произвести шлифовальные работы.

Универсальные автомобильные шпатлевки

Главной особенностью этой шпаклевки является её универсальность. Иными словами она заменяет и сочетает в себе качестве крупнозернистой и мелкозернистой смеси. Используется в тех случаях, когда вам нужно оперативно поправить поверхность, а времени на это нет. Естественно то, что данный состав обладает хорошими показателями прочности и дает отличный и ровный слой после обработки шлифовкой.

Способ применения такой шпаклевки идентичен всем тем, о которых мы говорили выше. Пропорции выбираем такие же и не забываем смотреть инструкцию по применению.

Заключение

И так, мы рассмотрели в этой статье основные и часто используемые виды шпатлевок для ремонта кузова. Как вы поняли – это дешевое и отличное средство, которое придет на помощь в тех случаях, когда имеются какие-либо дефекты поверхности металла. Выбора смеси зависит только от ваших возможностей и ограничения по времени.

Важно помнить, что перед использованием любой шпаклевки вам нужно изучить инструкцию. Например, если у вас старая машина, то на поверхности кузова может использоваться акриловый лак термопластичный. Некоторые шпаклевки совершенно не подходят для него, поэтому этот момент нужно учесть и прочитать указания производителя. Делать это нужно ещё до покупки шпаклевки, а не после.

Вся вышеуказанная информация имеет рекомендательный характер.

Основы шпаклевания автомобиля

Шпаклевание – один из основополагающих этапов кузовного ремонта. Шпаклевка авто своими руками требует не только способностей, но и ряда теоретических знаний. Рассмотрим основные виды, как правильно подготавливать поверхность и наносить шпатлевку.

Разновидности

Месторасположение и характер кузовного дефекта определяют, какую шпаклевку выбрать. Очень часто для качественного ремонта авто требуется 2-3 разных вида материалов. По функциональному предназначению автомобильные шпаклевки делятся на следующие виды:

  • высокого наполнительные (Glas);
  • наполнительные (Full, Light, Multy);
  • финишные (Fine, Spray);
  • специальные (Soft, Flex, Alu).

Какая из них лучше, зависит от конкретного ремонтного случая.

Состав

В основе каждого из видов – связывающий компонент, смола. На данный момент чаще всего при изготовлении используется полиэфирная или эпоксидная смола, которая имеет хорошую совместимость с большинством лакокрасочных материалов. К примеру, шпаклевки на основе синтетических смол несовместимы с нитроэмалью. Но данный тип краски для окрашивания авто больше не применяется. Второй компонент – наполнительная смесь из талька, мела и кремния. В каждом из типов шпаклевки этих двух материалов будет примерно равное количество. Именно последующие компоненты формируют отличия, определяя, какую из шпаклевок правильно использовать в том либо ином случае.

Чтобы лучше понимать, какую шпаклевку применять в домашних условиях, рассмотрим каждый из видов по отдельности.

  • Glas. В состав входит измельченное стекловолокно.
  • Шпаклевки Full, Multy включают базальт, гранит, мрамор. Такие же компоненты, но только в более измельченном виде используются в шпаклевках Fine и Spray. Средний между двумя этими видами — Soft.
  • Важный компонент состава Light – микросферы. Они хорошо шлифуются, а также имеют меньший удельный вес по сравнению с Full и Multy.
  • В изготовлении Flex применяется каучук, что делает материал более пластичным.
  • Состав Alu включает частички алюминия, что улучшает теплопроводность.

Применение

Стекловолоконную шпаклевку можно использовать в качестве базового слоя при глубоком повреждении. Стекловолокно обладает хорошей связывающей способностью, поэтому часто такой тип шпатлевки называют армирующим. Имеет небольшую усадку и неплохой коэффициент расширения. Но ее можно использовать лишь в качестве основного слоя, так как материал имеет пористую структуру. Чтобы избежать усадки (уменьшение объема после полимеризации), стекловолокно повторно шпаклюется наполняющим или универсальным составом.

Наполнительные составы можно использовать для придания формы ремонтной зоны. Именно эти составы применяются при небольших повреждениях. Финишная шпаклевка при кузовном ремонте авто используется последним номером. Она имеет наименее пористую структуру, поэтому грунтовка даст впоследствии минимальную усадку. Можно сделать плавный переход с ремонтируемой зоны на старое ЛКП, избежать оконтуривания после грунтовки и покраски.

Особенность шпаклевок Spray лишь в способе их нанесения. Как и грунтовка, краска или лак, такой вид материала наносится с помощью краскопульта. В домашних условиях не применяется, так как требует специального оборудования. Чаще всего такой вид удобен в использовании при больших площадях ремонта.

Правильно зашпаклевать капот можно только с помощью алюминиевой шпатлевки. Благодаря алюминиевым частицам ремонтная зона лучше реагирует на перепады температур. Только после Alu допустимо наполняющих и финишных составов.

Шпаклевание пластика

Особое место занимают шпатлевки для ремонта элементов из пластичных материалов. Для восстановления стеклопластиковых элементов правильно использовать составы типа Flex. К такому виду относятся специальные шпатлевки для пластика. Используются для ремонта бамперов, молдингов и прочих пластиковых элементов авто. Благодаря эластичности ремонтный слой лопнет при гораздо большей амплитуде изменения формы детали, нежели универсальная либо наполняющая шпаклевки. Стоит упомянуть, что для пластика применяется и специальная грунтовка.

Читать еще:  Шпаклевки для наружного использования

Как приготовить (развести и замешать)

Инструкция, в которой указано, сколько добавлять отвердителя в шпаклевку, всегда указана на упаковке. Зачастую рекомендованное значение – не более 2-3%. Сколько будет полимеризироваться шпатлевка, будет зависеть от температуры, при которой проводится ремонт. Лучше положить меньше отвердителя, чем положить его слишком много. В первом случае потребуется больше времени для высыхания, во втором же вы не только рискуете не успеть зашпаклевать деталь до затвердевания состава, но и уменьшаете прочность ремонтного состава. Чрезмерное количество отвердителя ухудшает адгезию. Именно отсутствие адгезии – ответ на вопрос: «почему лопнула шпаклевка на авто?»

Размешивать материал нужно до однородного цвета. Делать это также нужно правильно, дабы не завоздушить шпатлевку.

Нанесение

Качественная подготовка – залог успешного шпатлевания. Правильно подготовить и зашпаклевать ремонтную зону помогут следующие советы:

    • по технологии в месте повреждения должен быть «голый» металл. Подготовка заключается и в расшлифовке небольшой зоны вокруг повреждения. Это позволит избежать резких границ слоев старого ЛКП;

  • покрытую кислотным грунтом поверхность нельзя шпаклевать. Предварительно зону нужно покрыть изолирующим грунтом;
  • поверхность должна быть обезжирена;
  • первые слои должны быть тонкими. Наносить их следует вдавливающими движениями, дабы уменьшить количество пор. Полная межслойная сушка первых слоев поможет избежать усадки (порядка 10-15 мин. при температуре +20ºС;
  • не злоупотребляйте подогревом шпаклевки с помощью строительного фена. Вы можете создать корочку, препятствующую полимеризации в месте стыка с металлом. Смело прогревать деталь авто можно только с обеих сторон. Лучше всего использовать инфракрасные лампы при сушке;
  • если шпатлевка полностью затвердела, зашлифуйте поверхность Р80. Набитая риска улучшит адгезию с последующими слоями. Удаляйте пыль с пор после шлифовки;
  • стыки зашпаклеванного места и старого ЛКП должны быть плавными.

Как и грунтовка, шпаклевка гигроскопична. Поэтому ее нельзя обрабатывать с применением воды.

Работа своими руками

Тема шпаклевания авто – чрезвычайно обширная. Если принять к сведенью предоставленную информацию в статье и на видео, то можно выполнить работы правильно даже в гаражных условиях. Мы намеренно не стали судить, какой из производителей лучше, так как этот параметр чаще всего зависит от цены на материал.

Примеры декларирования ТН ВЭД ЕАЭС, определение кода ТНВЭД

Коды ТН ВЭД, заменямые с 01.09.2015

Таблица сравнения экспортных ставок, действующих по 31.08.15 с вступающими в силу с 01.09.15

Поиск по списку товаров, прошедших таможенное оформление (более 700 000 примеров декларирования).

Для получения более подробной и актуальной информации, включая реальные цены, используйте информационный модуль «Среднеконтрактные цены» и таможенный калькулятор «Тамплат PRO+».

Примеры декларирования на сайте носят исключительно информационный характер и не могут служить основанием для принятия решения о классификации товара.

Страницы: 1

  • 3214109000 — ШПАТЛЕВКА ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ НА ОСНОВЕ ЭПОКСИДНОЙ СМОЛЫ MANNOL EPOXIDKITT STAHL + METALL (КОМПОНЕНТ А — ОСНОВА, КОМПОНЕНТ В — ОТВЕРДИТЕЛЬ) СОСТАВ БИСФЕНО
  • 3214109000 — ШПАТЛЕВКИ ДЛЯ МАЛЯРHЫХ РАБОТ, НА ЭПОКСИДНОЙ ОСНОВЕ, НЕ СОДЕРЖАТ ЭТИЛОВОГО СПИРТА, РАСФАСОВАНЫ В ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ЕМКОСТИ ДЛЯ РОЗНИЧНОЙ ПРОДАЖИ; НЕ ИМЕЮТ
  • 3815909000 — ОТВЕРДИТЕЛЬ ДЛЯ ШПАТЛЕВКИ ДВУХКОМПОНЕНТНОЙ, ЭПОКСИДНОЙ: МАРКИ «»HEMPEL’S PROFILLER 35370″» СОСТОИТ ИЗ ОСНОВЫ, В 10ЛИТРОВЫХ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ЕМКОСТЯХ-35ШТУК
  • 3214109000 — ШПАТЛЕВКА ДВУХКОМПОНЕНТНАЯ, ЭПОКСИДНАЯ, НЕ СОДЕРЖАЩАЯ РАСТВОРИТЕЛЕЙ, МАРКА : ПРОПОРЦИЯ СМЕШИВАНИЯ 1К1 ПО ОБЪЕМУ — НЕ ОДЕРЖИТ
  • 2921290000 — ЦИКЛОАЛИФАТИЧЕСКИЙ ПОЛИАМИН, ЭПОКСИДНЫЙ ОТВЕРДИТЕЛЬ, ИСПОЛЬЗУЕТСЯ В КАЧЕСТВЕ ДОБАВКИ ДЛЯ ДВУХКОМПОНЕНТНЫХ ЭПОКСИДНЫХ ШПАТЛЁВОК КОЛОФИЛ :ОТВЕРДИТЕЛЬ КО
  • 3214109000 — СМЕСЬ ПИГМЕНТОВ, НАПОЛНИТЕЛЕЙ, ПЛАСТИФИКАТОРОВ В ЭПОКСИДНОЙ СМОЛЕ, РАСТВОРЕННОЙ В ОРГАНИЧЕСКИХ РАСТВОРИТЕЛЯХ — ШПАТЛЕВКА ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С ДОБАВЛЕНИ
  • 3214101009 — ШПАТЛЕВКИ, НА ОСНОВЕ ЭПОКСИДНЫХ СМОЛ, В ТУБЕ, ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ: ШПАТЛЕВКА (БЫСТРАЯ СТАЛЬ)- СВЕРХПРОЧНАЯ ПОЛИМЕРНАЯ КЛЕЙ-ШПАТЛЕВКА СО СТАЛЬНЫМ НАПОЛНИТЕ
  • 3214109000 — ШПАТЛЕВКА ЭПОКСИДНАЯ, НЕ СОДЕРЖАЩАЯ РАСТВОРИТЕЛЬ:
  • 3214109000 — ШПАТЛЕВКИ ЭПОКСИДНЫЕ. СОСТАВ ПОВЫШЕННОЙ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ, ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ ГРАФИТО-НАПОЛНЕННЫЙ ДВУХКОМПОНЕНТНЫЙ ЭПОКСИДНЫЙ КЛЕЙ (ШПАТЛЕВКУ). СПЕЦИАЛЬ
  • 3214109000 — ШПАТЛЕВКА РЕМОНТНАЯ: РЕМОНТНЫЙ СОСТАВ FPRM 05901 — МАСТИКА-ШПАТЛЕВКА ДВУХКОМПОНЕНТНАЯ ПОЛИМЕРКАПТАН-ЭПОКСИДНАЯ ,В ДВУХ ТЮБИКАХ ПО 25МЛ, СОСТОЯЩАЯ ИЗ К
  • 3214109000 — ЭПОКСИДНАЯ ШПАКЛЕВКА ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ШПАТЛЕВАНИЯ ДРЕВЕСНОСТРУЖЕЧНЫХ ПЛИТ, СТАЛЬНЫХ, И БЕТОННЫХ СООРУЖЕНИЙ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ РОГУНСКОЙ ГЭС , :
  • 3214109000 — ДВУХКОМПОНЕНТНЫЕ ЭПОКСИДНЫЕ ШПАТЛЕВКИ (ГРУНТОВКИ) ПРИМЕНЯЮТСЯ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА НА БОРТУ СУДНА. НЕ СОДЕРЖИТ ЭТИЛОВЫЙ СПИРТ, НЕ В АЭРОЗОЛЬНОЙ
  • 3214109000 — ЭПОКСИДНАЯ ШПАТЛЕВКА ПРОМЫШЛЕННОГО ПРИМЕНЕНИЯ, ДЛЯ МАЛЯРНЫХ РАБОТ. НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНО ДЛЯ РОЗНИЧНОЙ ПРОДАЖИ.
  • 3214109000 — ЗАМАЗКА ЭЗ-214 ПОСТАВЛЯЕМЫЙ В КОМПОНЕНТАХ: ГРУНТ-ШПАТЛЕВКА ЭП-0010 — СМЕСЬ ПИГМЕНТОВ, НАПОЛНИТЕЛЕЙ, ПЛАСТИФИКАТОРОВ В ЭПОКСИДНОЙ СМОЛЕ, РАСТВОРЕННОЙ В
  • 3214109000 — ЭПОКСИДНАЯ ДВУХКОМПОНЕНТНАЯ ШПАТЛЕВКА,ОБЛ ПРИМ- ВЫРАВНИВАНИЕ МЕЛКИХ ДЕФЕКТОВ НА ПОВЕРХНОСТИ МЕТАЛЛА ПЕРЕД ПОРОШКОВОЙ ПОКРАСКОЙ, ФАСОВКА — ПЛАСТИКОВЫЕ
  • 3214101009 — ШПАТЛЕВКА (ЗАМАЗКА) ЭПОКСИДНАЯ, ДЛЯ РЕМОНТА (УСТРАНЯЕТ ЦАРАПИНЫ, ВЫБОИНЫ И ОТВЕРСТИЯ, СВЯЗЫВАЕТ С ДЕРЕВОМ, СТАЛЬЮ, СТЕКЛОВОЛОКНОМ, СТЕКЛОМ, КЕРАМИКОЙ,
  • 3214900009 — ШПАТЛЕВКИ UNIREP ЭПОКСИДНЫЕ ДЛЯ АВАРИЙНОГО РЕМОНТА И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ (ИЗНОШЕННЫХ ВАЛОВ,ПОСТЕЛЕЙ ПОД ПОДШИПНИКИ,ТРЕЩИН И ИЗНО

Шпаклевка автомобиля своими руками: важные моменты и правила

В своей сегодняшней статье я расскажу о том, как шпаклевать машину своими руками и о том, как это делать правильно, а также об основных моментах, на которые следует обращать внимание при проведении такого рода работ.

Автомобильный рынок полон всевозможными товарами для ремонта кузова, среди которых: различные эпоксидные и полиэфирные 2-х компонентные шпаклевки, то есть те, которые используются с отвердителем. Для того чтобы высохнуть полиэфирным шпаклевкам требуется 15-20 минут, после чего их смело можно шлифовать, что до эпоксидных шпаклевок с отвердителем, то им для высыхания требуется около получаса и температура +20°.

Специалисты для шпаклевки автомобилей предпочитают полиэфирные двухкомпонентные шпаклевки, их еще называют «скоростными».

Итак, шпаклевка автомобиля: подготовка к грунтовке и покраске.

Начнем с того, что поверхность тщательно подготовлена и зачищена от коррозии, заматована и подготовлена к шпаклеванию. Прежде чем приступать необходимо знать главное правило — толщина слоя шпаклевки должна быть не более 2-3 мм, при необходимости нанесения более толстого лучше обратиться к рихтовщику или самостоятельно исправить кузовные недоработки. Толстый слой ассоциируется с неминуемой трещиной, которая возникнет из-за больших внутренних напряжений. Перед тем как наносите каждый новый слой, убедитесь в том, что предыдущий полностью высох.

Читать еще:  Шпаклевка цементная финишная по гипсокартону

Шпаклевка авто выполняется при помощи шпателя под углом 30°-40° к поверхности, движениями напоминающими вдавливание, притирание смеси к поверхности. Выполняя шпаклевку царапины, помните о необходимости ее растачивания. V-образная остроугольная царапина не будет заполнена полностью, как бы вы не старались, в конце концов спустя какое-то время на свежеокрашенном кузове станет видна некрасивая просадка. Перед тем приступить придайте царапине полукруглой формы см. рисунок ниже.

Шпаклевка глубоких царапин.

Некоторые начинающие мастера пытаются с первого раза добиться 100% заполнения глубоких впадин и царапин на кузове, что крайне нежелательно и вредно для кузова!

Внимание! Следует понимать, что в этом деле чем больше будет тонких слоев (проходов), тем меньшим будет в дальнейшем внутреннее напряжение в отвердевшей шпаклевке, следовательно, вероятность вздутия или провала будет минимальной.

Шпаклевка авто своими руками: инструмент и расходные материалы.

  1. Набор шпателей.
  2. Два вида двухкомпонентной шпаклевки: основная и финишная.
  3. Наждачная бумага с номер: Р120, Р180, Р220-240.
  4. Рубанок с зажимами для «наждачки», можно на липучках.
  5. Проявочный порошок.
  6. Уайт-Спирит, а лучше — антисиликоновый обезжириватель.
  7. Шиф-машинка со сменными абразивными кружками разных номеров от Р180 до Р400.
  8. Скотч. Темно-бордовый для обычной краски и серый для цвета «металлик».

Замешиваем шпаклевку.

Для того, чтобы развести шпаклевку лучше взять не один, а два шпателя — большой и маленький. Самой шпаклевки много не берите (основной), чтобы не пришлось потом выбрасывать, добавьте отвердитель розового цвета из тюбика, в пропорции 1:20. Затем тщательнейшим образом принимайтесь за вымешивание, используя для этого маленький шпатель, мешайте до тех пор пока не исчезнут розовые полоски до образования однородной массы.

Теперь, что касается нанесения, то есть как шпаклевать машину.

1. Наносить первый слой шпаклевки следует максимально аккуратно с усилием на шпатель, это необходимо для того чтобы масса могла заполнить неровности и царапины поверхности.
2. Позвольте первому слою подсохнуть, если в помещении прохладно используйте бытовой фен или обогреватель.

Важно. При сушке соблюдать температурный режим, перегрев крайне нежелателен, проверьте температуру рукой между сохнущей поверхностью и обогревателем. Поставьте руку, если рука не терпит, значит температура слишком высокая, шпаклевка может подняться, а нам это не нужно.

3. Таким же способом нанесите второй, а также третий и все последующие слои, до тех пор пока поверхность не выровняется до необходимой вам толщины, то есть когда пошпаклеванная поверхность станет вровень с окрашенной поверхностью, можно чтобы шпаклевка немного выступала.

Шлифовка шпаклевки — 70% успеха!

1. Ходит мнение, что в малярских работах процесс шлифовки решает очень много, неправильное выполнение или небрежное отношение к этому этапу может свести на нет все ваши усилия.

Шлифовка с использованием проявочного порошка требует применение рубанка, если шлифовать придется крышу или капот, то есть большую ровную поверхность. Закрепите на рубанке «наждачку» Р120, и слегка прижимая, начинайте шлифовать. Тереть необходимо до тех пор пока потертости не начнут проявляться, при необходимости можно добавлять шпаклевку. В общем на словах объяснить как и сколько нужно шлифовать довольно сложно, здесь надо чувствовать, при чем чувствовать ладонью. Закройте глаза и проведите пальцами по поверхности, если на ощупь переходов и стыков не чувствуется — поверхность действительно ровная. Глаза при всем своем совершенстве нередко могут обманывать, а вот прикосновение работает с 99% точностью. Увидеть неровности можно также приложив металлическую линейку, неровная поверхность под ребром линейки очень прекрасно просматривается.

В случае обнаружения неровностей необходимо либо поработать рубанком, либо наоборот добавить шпаклевки. Для этого часто применяют проявляющую протирку, которая представляет собой самый обычный порошок черного цвета. Его наносят на поверхность и при помощи спонжика (поролоновая мочалка) наносят легкими движениями.

После того как проявочный порошок нанесен на шпаклевку, поверхность снова обрабатывают рубанком. Смысл в том, чтобы стирая верхний слой шпаклевки с проявочным порошком, отслеживать неровные места, поскольку во впадины ровная поверхность рубанка не войдет, и они останутся темными, точно также и с выпуклостями, если они будут, то рубанок их сточит, а по стертому порошку вы сможете увидеть сколько сняли и где.

Работая рубанком или шлифмашинкой будьте предельно внимательны, чтобы не снять лишнего, учитывайте, что шпаклевка шлифуется легче и быстрее железа, в результате поверхность может стать неровной, а волнообразной.

По мере выравнивания поверхности необходимо будет добавлять все меньше шпаклевки, вместе с тем придется уменьшать зерно абразива «наждачки», от более крупного спускайтесь к более мелкому P120 → P180 → P240. Такое чередование позволит уменьшить абразивную риску, которую оставили более грубые абразивы.

Важное примечание! Обязательно учитывайте правило «100 единиц», то есть при шлифовке нельзя перепрыгивать больше чем через 100 единиц.

К примеру: поработав с шлифовальной бумагой P80, нельзя сразу перепрыгивать на P180, после P80 возьмите 120-150, и только после этого P180.

По мере приближения к финишу, переходите на «финишную» шпаклевку, эта более пластичная, двухкомпонентная шпаклевка с мелким зерном, точно также разводится с отвердителем. Шлифуется она при помощи шлифовальной бумаги P220-240. На финишном этапе следует применять орбитально-шлифовальную машинку, с абразивными кругами на липкой основе. Шлиф-машинка позволяет намного быстрее и эффективнее затереть риску. Вот и все на этом, работа завершена, осталось загрунтовать и покрасить.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector